На автомобильной дороге Красноярск – Железногорск завершили испытания светодиодных светильников

Напомним, в июне прошлого года представители производителей установил на трассе по три светодиодных светильника, чтобы доказать свои конкурентные преимущества.

"Идея провести такой эксперимент пришла случайно, - рассказывает начальник отдела эксплуатации автодорог и безопасности дорожного движения "КрУДор" Дмитрий Яцунов. - К нам часто обращаются представители производителей оборудования и рекламируют свою продукцию, позиционируя себя как самого лучшего на рынке. Мы пообщались с одним, с другим и на третьем поняли, что всё это нам уже рассказывали и не один раз. На слово решили не верить, а предложили доказать на практике – и не зря! Одна фирма уже сошла с дистанции".

Технические параметры специалисты замеряли по требованиям ГОСТ. Сравнивали не только стоимость оборудования, потребляемую мощность и надежность, но и распределение освещения по дорожному покрытию, защищенность прибора от влаги и даже восприятие водителя.

"Ртутьсодержащие лампы, которые традиционно использовались для освещения автодорог, уходят в прошлое. Им на смену приходит новое светодиодное оборудование. Чтобы шагать в ногу со временем надо разобраться, насколько новые технологии лучше и эффективнее прежних", - говорит заместитель руководителя Управления автомобильных дорог по Красноярскому краю Виктор Сабинин.

После подведения итогов эксперимента "КрУДор", как заказчик работ на объектах строительства и ремонта автомобильных дорог, сможет рекомендовать подрядчикам использовать те или иные светильники. В частности, это предстоит сделать при освещении развязки "Тихие зори", а также в ходе реконструкции участка автодороги Красноярск-Солонцы, которая будет проведена в течение двух лет в рамках федерального проекта "Безопасные и качественные дороги".